Question:
Que signifient les cotes de gilet de sauvetage (Type I, Type II, etc.)?
Russell Steen
2016-04-11 18:27:28 UTC
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En regardant les dispositifs de flottaison (gilets de sauvetage), ils sont classés Type I, Type II, etc. Que signifient ces classements et quel type dois-je utiliser?

Pour une mise à jour, veuillez consulter: https://outdoors.stackexchange.com/q/21916/9109
Deux réponses:
cobaltduck
2016-04-11 19:42:24 UTC
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Il y a déjà une réponse qui donne les bases, et cette page officielle de la Garde côtière ajoute plusieurs détails, voici donc mon résumé.

Le système de classification des vêtements de flottaison individuels (VFI) a été développé conjointement par la Garde côtière des États-Unis (USCG) et le Underwriters Laboratory (UL) et est utilisé depuis de nombreuses décennies. L'USCG avait annoncé qu'il allait réviser ce système il y a quelques années sur la base des commentaires du public selon lesquels l'ancien système n'était pas compréhensible ou utile. Il n'y a pas eu de mise à jour sur la date de sortie d'un nouveau système.

Un VFI de type I est également appelé gilet de sauvetage offshore. Il doit fournir au moins 22 livres (~ 100 N) de flottabilité, doit pouvoir garder un porteur inconscient face vers le haut lorsqu'il est dans l'eau, doit être réversible et doit être de couleur orange internationale. Ils sont destinés à être utilisés là où le sauvetage est susceptible d'être retardé. Vous ne les trouverez généralement que sur les navires de la marine et de croisière, et sont difficiles à trouver dans les magasins de plaisance. Lorsque vous les trouvez, ils sont un peu plus chers.

Un VFI de type II est également appelé gilet flottant près du rivage. Il doit fournir au moins 15,5 livres (~ 70 N) de flottabilité et doit être capable de maintenir un porteur conscient en position verticale ou face vers le haut dans l'eau. Celles-ci sont destinées lorsque le sauvetage est susceptible d'être rapide. Ils ont généralement une apparence de «collier de cheval». Ils peuvent être de n'importe quelle couleur mais sont le plus souvent fabriqués en orange. Ils sont très courants et peu coûteux, mais la plupart des utilisateurs les trouvent inconfortables pour une utilisation à long terme.

Un VFI de type III est appelé une aide à la flottaison. Comme un Type II, il doit également fournir 15,5 livres (~ 70 N) de flottabilité; cependant, il n'y a aucune restriction sur la façon dont cela doit être positionné (en d'autres termes, cela pourrait ne pas aider le porteur à rester face vers le haut.) Il est destiné à être utilisé lorsque le sauvetage est susceptible d'être presque immédiat. Ils sont disponibles dans de nombreux modèles et couleurs - souvent spécialement conçus pour les activités telles que le canotage, la pêche, le ski nautique, etc. Ils sont les plus confortables à porter.

Un VFI de type IV est un dispositif jetable. Les bouées annulaires, les coussins de siège et les bouées à col habituellement portées par les voiliers sont tous de type IV.

Un VFI de type V est un dispositif à usage spécial. En règle générale, un Type V le qualifie comme l'un des autres types de vêtements portables, mais uniquement lorsqu'il est porté. Les combinaisons intégrales portées par les équipages des bateaux de pêche en sont un bon exemple.

Notez que les exigences de flottabilité et de virage pour les types gonflables sont plus strictes que pour les types traditionnels (kapok ou mousse).

Aux États-Unis, votre bateau doit en transporter un (Type I, II, III ou V) pour chaque personne à bord, qui est correctement équipée pour cette personne. Vous devez également transporter un Type IV pour l'ensemble du navire. Chaque article doit être en bon état et "facilement accessible" (c'est-à-dire pas dans un casier / sac).

Pour une mise à jour, veuillez consulter: outdoor.stackexchange.com/q/21916/9109
Erik vanDoren
2016-04-11 18:35:10 UTC
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Étant donné que vous mentionnez "type x", je suppose que vous vous référez à la classification américaine. Dans d'autres pays (comme le Canada ou l'Europe), la classification, les exigences et l'approbation sont différentes.

Donc, pour les États-Unis, elles varient en termes d'application et de flottabilité.

Le type 1 a environ 22lbs (~ 100N) de flottabilité et il devrait vous faire face. Le sauvetage ne sera pas immédiat et efficace dans les eaux agitées (donc si vous savez que vous êtes généralement dans des zones éloignées ou difficiles, vous obtiendrez ces derniers plutôt qu'un type 2). Considérez-le au large et c'est un gilet de sauvetage.

Le type 2 représenterait environ 15 livres et demi (~ 70 N) de flottabilité, peut vous retourner face vers le haut et penser davantage au sauvetage de courte durée des eaux intérieures car il flottant que le type 1. C'est toujours un gilet de sauvetage.

Le type 3 ne vous retournera pas face vers le haut dans la plupart des cas, la flottabilité est comme le type 2 mais ils sont plus une aide à la flottaison qu'un gilet de sauvetage. Pensez à ce qui est utilisé sur les kayaks et les canoës: un gilet simple, sans collier de VFI (au Canada, ils font la différence entre un gilet de sauvetage et un VFI, en fonction des différences de flottabilité et de capacité de virage. type de gilet d'aide à la flottaison).

Le type 4 est pour les dispositifs jetables, la flottabilité varie ici avec le type de dispositif.

Le type 5 est pour les dispositifs qui ont des utilisations spéciales, comme par exemple des cols ou des combinaisons avec flottaison. La flottabilité varie.

Donc, lors de l'achat dépend de votre activité et de la réglementation (et il s'agit d'un PITA lorsque vous avez un bateau des États-Unis pour rester au nord de la frontière et que vous devez acheter tous les nouveaux gilets de sauvetage du même modèle et marque juste parce qu'ils ont besoin de l'étiquette d'approbation pour le pays spécifique estampillée à l'intérieur).



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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