Question:
Puis-je naviguer en radeau sur une rivière européenne à trafic commercial?
Pekka
2012-01-25 02:02:34 UTC
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Je pense naviguer sur une partie du Danube, seul, sur un radeau construit par moi-même. Je n'ai aucune expérience sérieuse de la navigation fluviale.

J'envisage un radeau pour plusieurs raisons:

  • C'est bon marché.
  • Il offre plus d'espace qu'un bateau.
  • Je peux facilement prendre un vélo.
  • Il est plus facilement remplaçable en cas de vol qu'un bateau (en plus, qui voudrait voler un radeau?).
  • Là ne vous inquiétez pas de le vendre ou de le transporter une fois le voyage terminé.

Cependant, la partie de la rivière que je souhaite naviguer est utilisée par le trafic de fret commercial. Je crains que l’utilisation d’un véhicule avec peu de direction et sans moteur puisse conduire à des situations mortelles avec des navires de fret fluvial, comme celui-ci, et des bateaux de croisière. J'imagine que se faire prendre dans leur succion peut être très dangereux.

Quelqu'un ici a-t-il tenté quelque chose de similaire, ou a-t-il eu une expérience fluviale?

Y a-t-il des voies de circulation sur les rivières européennes, alors cela être possible de le faire si vous restez près de la banque?

À qui pourrais-je parler pour savoir s'il s'agit d'un plan complètement idiot, ou d'une manière ou d'une autre réalisable sans trop risquer votre vie?

Naturellement, je ne naviguerais que pendant la journée. Je sais nager bien sûr, et je suis prêt à porter un gilet de sauvetage à tout moment si cela est recommandé.

Vous allez avoir des problèmes pour trouver un endroit pour l'attacher, en supposant que vous vouliez vous en sortir de temps en temps (en plus de tous les autres problèmes).
@victoriah ouais, c'est aussi un problème. Bien que la rivière semble relativement amicale et semble avoir beaucoup de petites branches, et il y a beaucoup de ports (* s'ils * acceptent des radeaux à côté de tous leurs yachts, bien sûr. :)
Comment comptez-vous le manœuvrer dans un port? Je me demandais juste.
@victoriah Je devrais avoir * un * moyen de diriger le tout, et un moyen de le manoeuvrer manuellement sur de courtes distances (par exemple, des pagaies). Ça va être un sujet différent, le construire
Eh bien, +1 pour être incroyablement courageux!
Merci @victoriah! :) Eh bien, si des experts chevronnés me disent à l'unanimité que je risque d'être tué par un cargo imprudent, je ne le ferai pas. Mais j'aimerais vraiment, vraiment.
+1 Pour essayer de vivre le rêve, donnez-nous une mise à jour lorsque vous avez décidé
@Pekka 웃: C'est une vieille question, mais je suis curieuse: avez-vous réussi à la fin? Et si oui, comment avez-vous géré le problème des douanes? Je veux dire en particulier sur les frontières hongroise-serbe et serbo-roumaine, et aussi sur la question de savoir si vous êtes dans les eaux roumaines ou bulgares, respectivement ukrainiennes.
@Akabelle Je n'ai pas fini par le faire! Je veux toujours, mais les choses étant telles qu'elles sont, cela peut prendre quelques années avant que je puisse. J'avais acheté un livre sur la navigation sur le Danube (avec un bateau à moteur) où ils parlent de la façon de gérer les douanes, mais malheureusement je l'ai vendu il y a quelques mois, sinon j'aurais pu chercher ce qu'ils recommandent.
@Pekka 웃 bonne chance en tout cas, j'espère que vous pourrez y arriver un jour :)
@Pekka 웃 J'ai trouvé ceci et m'a fait penser à votre message: http://krikat.de/videos/
Quatre réponses:
#1
+27
mendota
2012-01-25 03:59:16 UTC
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Je n'ai jamais emmené de radeau non motorisé construit à la main sur une rivière commerciale, mais j'ai de l'expérience à la voile et au moteur sur le fleuve Columbia aux États-Unis. Ce que je sais du droit maritime, de la tradition et de l’étiquette ne correspond peut-être pas exactement à ce qu’ils attendent en Europe, mais j’imagine que les principes sont sensiblement les mêmes.


Dans la plupart des cas, un métier sans moteur a la priorité. Sur votre radeau, vous serez libre d'utiliser la largeur du chenal de la rivière comme bon vous semble.

Cependant, les gros navires avec des tirants d'eau profonds, comme les croiseurs fluviaux ou les barges fluviales, sont généralement confinés à une voie dans la rivière. Leur droit d'utiliser la voie remplace votre droit de passage en tant qu'engin non motorisé. Vous auriez à céder la place.

Si vous dépassez un autre navire sur un pied d'égalité, disons de front avec un petit bateau à moteur, la tradition veut que vous vous croisiez tous les deux de port à port. Le côté gauche de votre navire dépasse l'autre navire sur sa gauche; dirigez votre radeau vers la droite des navires que vous passez de front.

Vous pourriez envisager de placer des feux rouges et verts sur vos côtés bâbord et tribord, respectivement. D'ailleurs, vous pourriez même envisager de construire un mât et de battre un drapeau pour augmenter votre visibilité. Ne pilotez simplement rien avec une signification établie, comme le plongeon ou les drapeaux alphanumériques de l'OTAN. Votre pays d'origine, debout, suffirait.

Vous devriez parler aux capitaines des navires de croisière et aux éclusiers sur le fleuve pour plus de conseils sur le Danubue en particulier. Le Danube a des écluses et les maîtres éclusiers décident si et quand un navire peut entrer dans l'écluse. Je ne sais pas si un maître éclusier autoriserait un radeau construit à la main dans une écluse, mais si vous envisagez de le faire, vous devriez le demander à l'avance.

Les capitaines des navires de croisière opérant sur le Danube pourraient vous donner vous des conseils plus pratiques sur la nature du fleuve et vos responsabilités sur le Danube.

Très bon conseil! Je ne sais pas pour le Danube, mais par expérience, je sais que sur de nombreuses petites rivières d'Europe, les petits radeaux fabriqués à la main sont généralement autorisés dans les écluses. Un avertissement: le Danube devient assez grand dans sa partie inférieure, et est censé avoir des courants qui peuvent être assez dangereux pour les petites embarcations, alors soyez très prudent. Parler à des gens qui connaissent la rivière est définitivement un très bon conseil.
#2
+16
Pont
2016-03-08 02:25:47 UTC
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La bonne nouvelle

Naviguer sur le Danube avec un radeau est certainement possible, et cela a été fait: par exemple, Flossbusters est un groupe de Dresdner qui est parti depuis Bertoldsheim à la mer Noire sur un radeau fait maison au cours de cinq étés. Leur métier, le bon navire Dresden , ressemble assez à ce que vous envisagez:

the Dresden raft
Source: flossbusters. de

Googler en allemand pour "Donau Floß" révèle plusieurs autres histoires de rafting réussi sur le Danube. En particulier, ce fil de discussion contient de nombreuses informations utiles.

La mauvaise nouvelle

Les aspects inquiétants de votre plan sont (pour moi) que vous veulent voyager seul et sans moteur . Tous les comptes que j'ai rencontrés impliquent plus d'une personne et une sorte de moteur. Personnellement, je considérerais un moteur comme essentiel si vous voyagez seul sur un radeau sur le Danube: une seule personne qui pagaie aura beaucoup de mal à manœuvrer efficacement un radeau. Bien sûr, cela ne signifie pas que vous devez utiliser le moteur plus longtemps que nécessaire, mais vous avez besoin de la capacité. (En plus d'être une exigence pratique, un moteur sera une exigence légale au moins sur certaines parties du Danube.)

Aspects juridiques

Le Danube traverse 10 pays, donc Je pense que les aspects juridiques sont mieux pris en compte une fois que vous avez décidé quels pays vous visez. L'enregistrement du radeau Flossbusters de 1,3 tonne a apparemment nécessité la soumission de dessins CAO, l'installation d'un moteur de 10 chevaux et la démonstration de la fourniture d'extincteurs, d'une trousse de premiers soins, d'un klaxon et de autres choses. En général, plus le métier est petit et léger, moins il y aura de paperasse.

Une alternative possible

À votre place, j'envisagerais sérieusement un canoë ou un kayak plutôt qu'un radeau. Vous devrez voyager un peu plus léger, mais la logistique sera grandement simplifiée. Vous pourriez même être en mesure de satisfaire vos exigences en matière de vélo si vous apportez un modèle pliable léger. Canoë sur le continent est un récit très instructif d'un voyage en canoë de l'Atlantique à la mer Noire (longeant le Danube pour la partie orientale) et contient de nombreuses informations qui vous seront probablement utiles même si vous décidez de partir en radeau.

Vous pouvez transporter un vélo de taille normale et un chariot pour remorquer le canoë avec un canoë. [Comment transporter un vélo dans un canoë?] (Http://outdoors.stackexchange.com/questions/6948/how-to-carry-a-bicycle-in-a-canoe)
#3
+9
user741
2012-08-31 02:29:03 UTC
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Il y a des rivières et des canaux qui interdisent la navigation sans moteur en marche! En Europe, il y a plusieurs pays qui ont par eux-mêmes plus d'un système de loi. Mais comme toute loi, elles sont écrites dans un livre. Renseignez-vous auprès d'un magasin de navigation de plaisance (ou d'un point d'information touristique) pour obtenir des informations plus localisées et achetez ce livre de droit. Dans plusieurs pays, c'est une obligation légale.

En effet, restez à l'écart de l'aspiration à l'arrière mais aussi à l'avant et sachez que les navires que vous avez postés ne peuvent pas voir 300, 500 ou même 1000 mètres devant par l'angle mort qu'ils ont et ne peuvent pas manœuvrer rapidement . Les navires n'ont pas de freins.

"Je sais nager bien sûr": Cela ne veut rien dire si vous naviguez. Trop de choses peuvent vous empêcher de nager. Un gilet de sauvetage est celui qui vous retournera le visage et qui a un collier sur lequel votre tête flottera si vous êtes inconscient (ces moche) et non les gilets de bain (moins moche) qui ne donnent qu'une sensation de sécurité .

#4
+1
SkipBerne
2016-03-08 01:06:35 UTC
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Vous avez évidemment sous-estimé le potentiel de danger, en raison d'un manque d'expérience avoué sur l'eau. En tant que marin bleu depuis 50 ans, je vous suggère fortement de louer une voiture ou de prendre une ligne de croisière, car vous finirez soit en prison, soit en nageant pour votre vie pour éviter d'être traîné en dessous et coupé en copain par un accessoire. ... Cela vient d'un gestionnaire de transport certifié par le gouvernement fédéral ainsi que d'un capitaine de mer avec un dossier de sécurité parfait.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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