Question:
Réchaud de camping avec avion permis carburant
Some wandering yeti
2016-09-06 00:47:29 UTC
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Y a-t-il un réchaud de camping qui fonctionne avec du carburant que vous êtes autorisé à emporter dans un avion?

Souvent, je vole quelque part sans possibilité d'acheter du carburant pour mon réchaud après l'atterrissage. Dans ces cas, j'emporte un réchaud Esbit avec moi. Les tablettes Esbit ne sont pas autorisées dans un avion, mais ne se démarquent pas en passant par le scanner, elles passent presque toujours sans problème.

Cependant, l'illégal est illégal et je me sentirais mieux d'avoir une option qui ne seront pas confisqués une fois détectés. Une telle option existe-t-elle?

Je me rends compte qu'il y a un très mauvais ajustement entre les mots «inflammable» et «avion», mais j'espère que quelqu'un connaît une option à laquelle je n'ai pas pensé.

Condition aux frontières: vols commerciaux réguliers où vous devez passer un contrôle de sécurité dans un aéroport international. Les carburants liquides et gaz de camping sont généralement mentionnés dans les pictogrammes avec des objets interdits. Au moment où mes tablettes Esbit ont été capturées, la discussion était terminée lorsque l'icône inflammable sur l'emballage a été repérée.

Problèmes que j'ai rencontrés avec l'essence / le diesel:

  • Je dépends généralement des transports publics. Une pompe n'est souvent pas exactement à distance de marche de l'aéroport. Particulièrement gênant si vous avez un temps de connexion limité pour prendre le bus ou le train.
  • Les pompes n'aiment souvent pas remplir ma petite bouteille. Ils veulent un montant minimum (généralement résolu si vous payez pour ce montant minimum) et j'ai eu des cas où le remplissage d'un conteneur en métal n'était pas autorisé. J'ai résolu ce problème en achetant une bouteille de boisson, en la buvant, en remplissant la bouteille et en la versant d'une bouteille à une autre.
  • Désordre pour se débarrasser du reste lors du vol de retour. La meilleure façon de le faire serait une autre question.

En prenant mon carburant avec moi, je veux essentiellement éliminer un facteur qui est en grande partie hors de mon contrôle, pas toujours prévisible et un temps potentiel évier. Je vole souvent quelque part pendant 2 à 4 jours et vous ne voulez pas perdre ce temps à faire des courses.

En Alaska [les avions de brousse livrent du carburant / gaz] (http://frontierfreedom.blogspot.com/2011/03/bush-fuel-delivery-march-2011-few-weeks.html) - il serait peut-être préférable de l'inclure dans cette question, quelle est la restriction que vous essayez de surmonter.
Utilisez un réchaud à combustible liquide. Je ne crois pas que l'essence / le diesel / le kérosène ne soit pas disponible où que vous alliez
Où atterrissez-vous précisément où il n'y a aucune possibilité de carburant après l'arrivée?
Je conviens que cela peut être un problème majeur, mais je pense que la réponse fondamentale à votre question est non. * Problèmes que j'ai rencontrés avec l'essence / diesel [...] Messy pour se débarrasser du reste lors du vol de retour. * Ce qui a fonctionné pour moi est juste de le donner en cadeau à un chauffeur de taxi. Ils l'apprécient et c'est neutre sur le plan environnemental.
juste pour le plaisir, qu'en est-il d'un cuiseur solaire? même si c'est peut-être un peu encombrant ...
Quatre réponses:
requiem
2016-09-06 02:56:33 UTC
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La réponse courte est "pas vraiment". Au moins aux États-Unis, les liquides avec une teneur en alcool de 70% ou plus ne sont pas autorisés dans les bagages enregistrés ou les bagages à main, et ce sont les carburants les plus susceptibles que vous ayez pu passer. (L'essence, le kérosène, etc. ne sont certainement pas autorisés.) Vous pouvez essayer d'utiliser des boissons à 65% ABV pour alimenter un réchaud à alcool.

Cependant, il existe deux options non standard: la combustion du bois ou des brindilles poêles et éthanol. (Oui, je sais que l'éthanol est un alcool, supportez-moi ...) Un poêle à brindilles peut être alimenté sur place si vous êtes dans une forêt, et vous pouvez également transporter de grandes quantités de "carburant" dans l'avion avec tu. L'option éthanol sera proposée aux chercheurs scientifiques. Pour citer le site Pack Safe de la FAA concernant «Échantillons biologiques, non infectieux, dans des solutions de conservation»:

Limites de quantité: Pas plus de 30 ml de solution liquide libre dans chaque emballage intérieur et non plus d'un litre dans l'ensemble de l'emballage extérieur. *

Les emballages intérieurs doivent être placés dans un sac en plastique thermoscellé.

Les sacs en plastique thermoscellés doivent être placés dans une autre chaleur- sac en plastique scellé avec suffisamment de matériau absorbant pour absorber tout le contenu des contenants intérieurs. Ce sac est ensuite placé dans un emballage extérieur solide avec suffisamment de matériau de rembourrage.

L'emballage extérieur est marqué "Échantillons de recherche scientifique, 49 CFR 173.4b s'applique".

Pour un emballage complet exigences et options voir 49 CFR 173.4b (b).

Voir le règlement: 49 CFR 175.10 (a) (22) et 49 CFR 173.4b (b)

* Les liquides, gels et aérosols dans les bagages à main sont en outre limités aux contenants de 100 ml (3,4 oz) au point de contrôle de sécurité TSA.

Comme vous pouvez le voir, c'est probablement beaucoup moins pratique que d'essayer de trouver du carburant localement.


Enfin, un autre point dont vous devez être conscient. Les vapeurs de carburant provoquent le rejet d'un réchaud ou d'un réservoir de carburant vide, ce qui signifie que si le tamis sent le gaz blanc, il disparaît. Utiliser de l'alcool dénaturé pour nettoyer le récipient et le laisser sécher dans un endroit chaud pour le «cuire» peut aider. Pour un réchaud, le faire fonctionner pendant un certain temps au butane peut également aider, comme indiqué dans ce fil de discussion.

Une autre option à envisager est d'envoyer du carburant à votre destination à l'avance, surtout si vous séjournez dans un hôtel à votre arrivée. Il est également utile d’avoir à votre destination une personne qui peut obtenir ou conserver le carburant pour vous.

ref: http://www.faa.gov/about/initiatives/hazmat_safety/

+1. J'aime l'idée du poêle à bois comme réponse correcte à la question - MAIS ils peuvent tomber sous le coup des règles de biosécurité de certains pays et vous pourriez les perdre à l'autre bout du vol.
Je suis d'accord avec @mattnz,, vous ne pouvez même pas transporter de bois de chauffage à travers les frontières des États du nord-est des États-Unis.
Moose
2016-09-06 23:04:32 UTC
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J'éviterais tous les poêles à combustible synthétique et utiliserais simplement un poêle à bois en titane. Ils sont également parfaits pour les zones où les grands incendies sont interdits, mais vous voulez juste le confort d'un très petit feu bien contenu. Ils peuvent ne pas fonctionner correctement dans certaines zones pauvres en bois ou autres ressources combustibles (par exemple, feuilles sèches, amadou, papier, etc.), ou là où ces ressources peuvent être interdites d'utilisation (par exemple, les zones protégées). J'ai voyagé une fois dans un avion commercial et une fois dans un avion privé avec un brûleur de bois en titane sans aucun problème.

Voici un exemple de REI: https://www.rei.com/ product / 829302 / vargo-titanium-hexagon-backpacking-wood-poêle

paparazzo
2016-09-06 01:33:13 UTC
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S'il doit produire suffisamment de chaleur pour cuire un avion, il aura des problèmes. Un combustible solide est très stable et peu susceptible de poser un problème. Bien sûr, ne trichez pas avec un gaz comprimé comme le propane ou le butane qui pourrait faire pisser à basse pression.

Un carburant liquide comme le gaz blanc dans une bouteille haut de gamme est une valeur sûre, mais peut encore être confisqué. Mettre du vin en deux et espérer qu'ils ne vérifient pas le troisième? Se faufiler avec un contenant en plastique est un non. Sneak est non - ils peuvent vous mettre sur une liste de passagers dangereux.

Il existe des réchauds multi-combustibles comme un MSR® XGK. Si vous êtes largué au milieu de maintenant où sans carburant, j'espère que vous aurez un pilote sympathique au gaz blanc.

Chris Johns
2016-09-07 23:50:37 UTC
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Les carburants ont tendance à être interdits sur les vols commerciaux, par définition.

Il existe une variété de réchauds à combustible solide qui sont populaires auprès des artisans de brousse et des campeurs de jour, bien qu'ils aient tendance à être relativement lourds et encombrants et que vous puissiez trouver du combustible approprié dans votre camping. Leur principal inconvénient est qu'ils peuvent ne pas être autorisés dans certaines zones en fonction des définitions locales d'un `` feu ouvert '' et qu'ils ne sont certainement pas aussi pratiques que la plupart des cuisinières à liquide ou à gaz.

Les poêles multi-combustibles sont une bonne option pour ce genre de problème car vous pouvez en obtenir des qui fonctionnent avec de l'essence, du diesel et du kérosène, par exemple le priumus omnifuel. Ceux-ci fonctionnent généralement très bien et sont légers et pratiques et vous pouvez obtenir le carburant à peu près n'importe où (bien que l'obtention de petites quantités puisse parfois être un problème). Un inconvénient est que si vous utilisez du carburant automobile, l'odeur a tendance à imprégner tout et pour des raisons évidentes, l'essence doit être manipulée avec précaution. Bien que les poêles qui se connectent directement à la bouteille de carburant soient bien meilleurs à cet égard. Tout réchaud qui fonctionne à l'essence devrait également fonctionner avec du naphta, c'est-à-dire un liquide plus léger (cher comme combustible mais facile à trouver) et en plus grande quantité, il est utilisé comme essuyage de panneaux par les ateliers de peinture automobile.

Une autre option est l'alcool. Quelque chose comme un Trangia est très fiable et pas du tout cher, donc même s'il est confisqué sur le vol de retour, ce n'est pas trop douloureux. L'ensemble trangia traditionnel est très encombrant, mais tout ce dont vous avez vraiment besoin est le brûleur, une marmite (ou une tasse) et quelque chose pour le soutenir et vous pouvez obtenir des supports légers et des boucliers thermiques de rechange. Dans la plupart des endroits, un carburant approprié est raisonnablement facile à obtenir soit sous forme d'éthanol dénaturé (alcool méthylé dans certains pays) ou d'isopropanol (alias alcool à friction).



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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