Question:
Quelle est la différence entre le gaz blanc, le propane, le kérosène et l'essence?
Reverend Gonzo
2012-01-25 02:29:38 UTC
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Comment savoir quel type je dois utiliser lorsque je planifie un voyage en camping?

Il serait préférable que vous précisiez cette question - choisissez une condition météorologique, de cette façon, il peut y avoir une bonne réponse.
Bon point ... changé pour être la différence entre les carburants plutôt que ce qui est le meilleur.
Les mélanges de butane et de propane / butane pourraient également être utiles à discuter.
Il serait utile que cette question comprenne une traduction pour les lecteurs non américains. Ici, au Royaume-Uni, nous avons le `` carburant Coleman '' (ce que les Américains appellent `` gaz blanc ''), le `` propane '' et le `` butane '' sont les mêmes qu'aux États-Unis, le `` kérosène '' américain est la `` paraffine '' britannique, l'essence américaine «est le« pétrole »britannique. Au Royaume-Uni, nous avons également du «white spirit» qui ne doit ** pas ** être confondu avec le «white gas», ce n'est ** pas ** la même chose.
Le Canada typique utilise les mots américains pour certains mais pas tous, nous avons certainement du «carburant Coleman» que je brûle dans mon Whisperlite.
@KateGregory - J'achète aussi du carburant de camp Coleman pour mon whisperlite, je viens de la Colombie-Britannique.
Je dirais de prendre ce qui entre dans votre poêle, les autres sont inutiles
Je pense que cela devrait être un wiki communautaire.
Quatre réponses:
#1
+25
WedaPashi
2014-10-20 13:29:27 UTC
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J'essaierais d'être plus précis concernant le type de carburant dont nous parlons:

  1. White Gas / Naphtha

    • Burns nettoyer sans aucune odeur et / ou effet sur le goût des aliments.
    • Un déversement accidentel de carburant n'est pas très inquiétant. S'évapore très rapidement, sans laisser d'odeur. Cela dit, notez que le carburant déversé est très inflammable
    • Le gaz blanc est plus sûr à stocker et à transporter que probablement la plupart des autres produits.
    • Informations supplémentaires: le gaz blanc est un distillat de pétrole plus volatil, auquel aucun produit chimique toxique destiné à l'automobile n'a été ajouté. Il est beaucoup plus sûr à stocker et à utiliser, avec une durée de conservation bien supérieure à celle de l'essence / essence ( https://www.britannica.com/science/naphtha).

  1. Gaz propane / butane / isobutane

    • Une cuisinière au propane serait très probablement une Type de bidon? Alors, du carburant sous pression? : Peut-être plus dangereux si la cartouche fuit?
    • La plupart des produits disponibles sont ceux qui fonctionnent au propane et principalement à l'isobutane. Ils brûlent à chaud et propres.
    • Carburant sous pression = Aucun pompage, préchauffage requis.
    • Aucun jeu de déversement car la cartouche retient le gaz sous pression, donc s'auto-scelle lorsque le poêle est détaché: sûr!
    • Comme vous ne versez pas vous-même le carburant dans la cartouche, il est difficile de mesurer le niveau de carburant restant.
    • Les performances se dégradent lorsque le le carburant est consommé au-delà d'un certain niveau car la pression n'est pas suffisante pour injecter le carburant dans les jets. Prenons un exemple de déodorant en aérosol. Ainsi, quand presque est vidé, le carburant restant est apparemment inutile.
    • Le carburant est plus cher.
    • Si c'est du butane, il ne fonctionne pas dans des conditions de congélation.
    • Si c'est du propane, il fonctionnera dans des conditions allant jusqu'à -32 C. Je connais quelqu'un qui l'a utilisé à cette température.

  1. Réchaud à kérosène

    • fonctionnent très bien dans des températures extrêmement froides.
    • Brûle à chaud, mieux que les réchauds à alcool.
    • Un combustible relativement bon marché.
    • Nécessite un stockage approprié, car s'évapore lentement en cas de déversement.
    • A tendance à se renverser pendant le processus de versement. Mais le carburant renversé ne s'enflammera pas facilement.
    • Pas inodore.
    • De nombreux poêles à base de kérosène nécessitent un pompage et un préchauffage.

Quelques points sur les termes courants utilisés dans différentes parties du monde. Merci à A E d'avoir suggéré ce concept et les données fournies. J'ai fait un simple copier-coller à partir des commentaires.

Il serait utile que cette question / réponse contienne également la traduction pour les lecteurs non américains.

  • Au Royaume-Uni , 'Coleman fuel' est identique à ce que l'on appelle 'White Gas' en Amérique.
  • 'Propane' et «butane» sont deux termes universels désignant deux composés chimiques différents.
    (Certaines personnes ont du mal à comprendre ce que cela signifie, donc, cela signifie, propane est pas égal au Butane , ce sont deux composés chimiques différents. Le composé que les gens autour de vous appellent «Propane», probablement presque partout dans le monde, il s'appelle «Propane», il en va de même pour un composé différent appelé Butane.)
  • US 'Kerosene' est UK 'paraffin' , le même en Inde est 'Kerosene' plus communément appelé 'Rockel' .
  • US 'Gasoline' est UK 'Petrol' .
  • Au Royaume-Uni, ils ont également du «White spirit» qui ne doit pas être confondu avec 'White gas' , ce n'est pas la même chose.
  • 'White Gas / Coleman Fuel' s'appelle 'Naphtha' dans l'Est du Canada et dans les laboratoires de chimie anglophones.
les conteneurs de propane sont également très lourds
Qu'en est-il du diesel et de l'essence ordinaire?
MSR a une méthode de mesure imprimée sur le côté des bidons: mettez-le dans l'eau, voyez à quelle hauteur il flotte
Ce serait bien si la dernière section pouvait être intégrée dans la partie supérieure ... Par exemple. La section n ° 1 serait intitulée `1. White Gas (États-Unis) / Coleman Fuel (Royaume-Uni) / Naptha (CAN) ».
De plus, il serait bien de créer un lien vers des sources directes en utilisant les noms scientifiques appropriés - tout le jeu quel-carburant-est-nommé-comment devient encore * plus * compliqué une fois que vous introduisez d'autres langues comme l'allemand dans le jeu, cela peut être assez difficile. traduire pour les non-anglophones ...
@fgysin: Beau concept. Je vais commencer à regarder la source et je vais faire une modification en conséquence.
Je conteste la déclaration de sécurité sur le gaz blanc. Il est volatil, s'enflamme facilement et des concentrations explosives se produisent facilement à température ambiante.
Je suggérerais d'en faire une réponse wiki communautaire et d'essayer d'inclure une information décente sur tous les carburants avec les noms les plus importants dans diverses langues (anglais) ...
Btw. Je viens de remarquer que les spiritueux méthylés (GB) / alcool brûlant (US) / hydrate de méthyle (CAN) sont absents comme carburant. Il est par exemple utilisé dans les fameux poêles Trangia http://trangia.se/en/selecting-the-right-trangia-stove/ ou dans les poêles à soda super légers ...
@fgysin: Je suis d'accord.
Je ne suis pas d'accord avec le fait que whitegas = essence sans les additifs. Lors du raffinage, les chaînes de carbone C5, C6 et C7 sont plus légères et distillées en napthas (gaz blanc), tandis que les chaînes C7H16 à C11H24 sont plus lourdes et sont distillées en essences. Le carburant Naptha pour camping n'est pas du tout explosif et l'excès de gaz peut être brûlé, toutes les autres mesures de sécurité étant respectées; le faire avec de l'essence peut être une entreprise dangereuse (même pas en tenant compte des additifs). Les vapeurs de Naptha ne sont pas aussi volatiles que les vapeurs d'essence.
#2
+8
Noam Gal
2012-01-25 02:47:43 UTC
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Personnellement, je recommande vivement d'utiliser un réchaud à alcool (réchaud en pepsi-can ou une autre variante), en particulier lors de la randonnée en solo. À mon avis, les avantages de poids dépassent de loin les inconvénients.

Les avantages de l'alcool *:

  • Un réchaud à alcool est généralement beaucoup plus léger qu'un gaz blanc comparable / propage / kérosène / essence.
  • Un réchaud à alcool n'a pas non plus de pièces mobiles qui pourraient mal fonctionner. Très fiable.
  • Peut être fabriqué facilement même sur le terrain, en utilisant deux canettes de soda et un couteau tranchant.
  • L'alcool est relativement facile à trouver et mieux disponible que la plupart des bidons de butane

Inconvénients:

  • Prend généralement plus de temps pour faire bouillir l'eau que les poêles plus traditionnels.
  • À des altitudes plus élevées / par temps plus froid, il faut plus de temps pour amorcer le poêle et le faire fonctionner.
  • Dans de telles conditions, il faudra également plus de temps pour faire bouillir l'eau / le repas.

(* Nous parlons ici de combustible pour cuisinière, pas de boire le truc. .)

un autre inconvénient, il est difficile / impossible de voir la flamme. Faites attention !
cela dépend vraiment de la température. L'alcool en hiver n'est vraiment pas efficace. (encore une fois, cela dépend de ce qu'est l'hiver où vous campez)
en utilisant 1 canette de soda (favori personnel: groove poêle (top notch mod)).
L'OP n'a pas posé de questions sur le carburant alcoolisé!
Vous ne pouvez pas faire une recommandation rationnelle sans tenir compte des ordonnances et de l'équipement à portée de main. Tout d'abord, l'alcool est verboten dans la plupart des groupes de jeunes (par exemple, les scouts, les éclaireuses) en raison du fait que l'alcool brûle trop proprement - vous ne pouvez pas voir les flammes. De plus, vous n'êtes pas autorisé à fabriquer vos propres poêles. De plus, vous n'amorcez jamais les poêles à alcool et vous n'utilisez jamais d'alcool dans les poêles LG, son acidité est généralement plus élevée. Toutes choses étant égales par ailleurs, votre recommandation est dépassée par l'utilisation de pastilles de combustible - elles sont plus chaudes, moins chères et plus sûres et présentent les mêmes inconvénients que l'alcool.
* L'alcool est relativement facile à trouver et mieux disponible que la plupart des bidons de butane * - [pas en Russie] (https://outdoors.stackexchange.com/q/22462/566).
#3
+3
Ole Bjørsvik
2017-04-12 18:12:17 UTC
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Mon expérience avec les poêles compacts pour mélange butane / propane: étonnamment efficace lorsqu'il fait chaud dehors. Super pour le camping en été et au début de l'automne. Mais à la fin de l'automne, lorsque la température commence à descendre en dessous de 5 degrés C: ce n'est plus aussi efficace.

Les réchauds à alcool sont tombés en disgrâce en Norvège.

Je ne suis pas sûr que cette réponse ajoute quoi que ce soit qui n'est pas du tout prêt présent dans les autres réponses.
#4
+3
Andrew Jay
2017-04-18 01:02:56 UTC
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Chimiquement, ils sont très différents, ayant à voir avec les longueurs de chaîne de carbone, la discussion sur laquelle ne vous aidera pas à décider.

@WedaPashi a donné une réponse géniale, alors je vais ajouter en disant ceci:

Premièrement, vous devez connaître votre poêle; Je suppose que vous posez des questions sur les réchauds de randonnée qui utilisent des jets, pas des générateurs.

Si c'est le cas, les carburants plus denses (us-kero / uk-paraffin, diesel) nécessitent des trous de jets plus petits et des jets plus courts, qui carburent avec un mélange d'air plus faible, tandis que les carburants moyens (coleman / gaz blanc, essence / essence, carburant aviation) utilisent un trou de jet légèrement plus grand, et un jet légèrement plus long qui permet plus de mélange d'air. Enfin, les carburants les plus légers (propane, butane et mélanges de chacun) nécessitent des trous plus grands et des jets plus longs, car ces carburants sont soumis à des pressions plus élevées et se mélangent davantage à l'air. Le raisonnement a à voir avec le besoin de plus d'oxygène pour se combiner avec des chaînes plus denses dans les carburants, et vous avez besoin de plus d'oxygène pour les carburants plus légers. Cela ne vous aide pas à choisir un poêle, cela explique simplement les différences, ce qui répond à la première partie de votre question.

Ensuite, vous devez connaître les ordonnances ou les lois locales.

Par exemple, certains endroits interdisent l'utilisation de gaz liquéfié (gaz blanc, essence, diesel, kéro, alcool, etc.) et préfèrent que vous utilisiez LG - propane ou butane - ou des pastilles de carburant (ou du bois). Les endroits avec des nappes phréatiques élevées ou de nombreuses voies navigables ont tendance à ne pas autoriser ces combustibles liquides, pour atténuer le risque de déversement. D'autres interdisent l'utilisation de bidons, en raison de problèmes de litière. Et vous pouvez être soumis à des règles au sein de votre groupe - les boy-scouts, par exemple - qui interdisent explicitement la consommation d'alcool, en raison du fait qu'il brûle trop proprement et que les flammes sont difficiles à voir.

Donc d'un point de vue pratique, les carburants plus lourds (gaz blanc, essence, diesel, kero) sont les meilleurs (ou obligatoires) utilisés par temps froid.

Ensuite, le coût peut également être un facteur dans votre choix de poêle. Les prix de chacun ont tendance à favoriser les bidons, car vous pouvez obtenir des poêles au butane bon marché pour environ 8 $ chez Etekcity, qui sont étonnamment durables, légers et - curieusement - presque trop petits. Ils s'insèrent à l'intérieur de l'empreinte concave au bas de la cartouche de carburant. Les poêles à gaz lourds d'Optimus et MSR sont également assez durables et ont tendance à avoir la capacité de brûler une variété de combustibles différents, mais ils coûtent 100 $ et plus - le nouvel optimus optiful coûte 180 $ et brûle littéralement tout sauf l'alcool.

Ensuite, considérez la sécurité et la propreté des combustibles que vous allez brûler. Si votre poêle brûle du gaz blanc (coleman), il brûlera également de l'essence (essence) et du carburant aviation. Si votre poêle brûle du kérosène (paraffine), il brûlera généralement du diesel.

Mais cela ne signifie pas que vous devriez brûler tous ces carburants: essence / essence, diesel et carburant d'aviation - ils sont notoirement toxiques et sale. Le gaz / essence est également explosif, et si vous le renversez, vous le sentirez pendant des jours - il ne s'évaporera pas à cause des mélanges qui y sont ajoutés.

Le kérosène est aussi un carburant sale, mais une fois qu'il démarre, il brûle relativement proprement. Donc, vous devriez amorcer ces poêles avec de l'alcool pour atténuer l'accumulation de suie. Cependant, le kero est un carburant extrêmement stable et n'est pas aussi inflammable que les autres.

Vous décidez toujours d'un réchaud ou d'un combustible? La mécanique du poêle fait également une différence. Pour les poêles multi-combustibles, vous devez presque toujours changer les jets. Kero / diesel, essence / coleman, propane / butane sont les trois jets dont vous aurez besoin. Mais ici, je remets en question la nécessité d'un tel poêle: emportez ce dont vous avez besoin pour le combustible dont vous aurez besoin. Si vous pensez avoir besoin de tout brûler, apportez tous les jets et tous les outils pour échanger les jets, mais cela rend le voyage un peu plus compliqué. (À moins que vous n'utilisiez le coûteux Optimus Optifuel, qui ne nécessite AUCUN changement de jet). Mais vous devez toujours vous inquiéter des jets obstrués, et la maintenance sur le terrain de ces objets délicats peut être une menace. Une partie perdue et vous êtes foutu. Mon conseil est d'apporter le poêle avec le moins de combustibles dont vous aurez besoin et que vous pourrez apporter. N'apportez pas celui qui peut brûler du carburant d'aviation si vous n'êtes pas à proximité d'un aéroport.

N'oubliez pas qu'en cas d'urgence, vous pouvez toujours brûler un feu de bois, quel que soit le poêle qui s'est épuisé de carburant.

Pour ce que ça vaut, c'est une bonne lecture:

FAQ - Détails techniques sur les poêles

EDIT: Plus de matériel de lecture:

Quelle est la différence entre l'essence, le kérosène, le diesel, etc.

Comment les raffineurs décident de fabriquer de l'essence par rapport aux distillats

Naphta pur (carburant Coleman) vs essence sans plomb

Naphta en essence

+1, superbe réponse! Surtout, * "ne vous aide pas à choisir un poêle, il explique simplement les différences, ce qui répond à la première partie de votre question." *


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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